Maximus-Racing

RIEN NE VAUT UNE BONNE BATTERIE SANS BON BMS !!!

Le BMS.
Sous cet acronyme qui fait couler beaucoup d'encre se cache tout simplement un "Battery Management System"..
En français: un système de gestion de batterie...
Il s'agit d'un circuit éléctronique qui va donc gérer divers paramêtres permettant de prolonger la durée de vie de la batterie.
On retrouvera notamment les fonctions de sécurité de base (court-circuit, inversion de polarité, sonde de température, etc...)

Les éléments des batteries lithium ont besoin d'être équilibrés lors de leur charge de façon à ce qu'ils atteignent tous la même tension en fin de charge.
Lorsqu'un élément arrive à sa tension maxi, son courant de charge est soit dévié vers une résistance (resitor bleeding BMS - le BMS "chauffe" - BMS les plus courants), soit vers un condensateur qui va redistribuer l'énergie vers les autres éléments (energy transfer BMS - meilleure gestion de l'énergie).

Inversement, lors de la décharge, les éléments doivent être protégés de la sous-tensions.
Lorsqu'un élément atteint la valeur de consigne basse, le BMS coupe la sortie de courant, même si la tension totale de la batterie est correcte et permettrait de rouler encore...
Si ce n'était pas fait, l'élément le plus faible pourrait descendre à une tension au dessous de laquelle il ne pourrait plus être "récupéré".